TaylorStol / Piper Superstol "décollage et atterrissage courts".
STOL, l'abréviation de "Short Take-Off and Landing", décrit la capacité d'un avion à décoller et à atterrir sur de très courtes distances. Il ne fait toutefois pas référence à la capacité des hélicoptères et des avions à décollage et atterrissage verticaux, qui est appelée VTOL (vertical take off and landing).
La distance de décollage est mesurée en déterminant la distance nécessaire à un avion immobile, en l'absence de vent et avec le poids maximal au décollage, pour prendre de l'élan et franchir un obstacle de 15 mètres de haut (l'équivalent d'une maison de cinq étages).
Le TaylorStol BC12 et le Piper Superstol sont équipés de becs de bord d'attaque entièrement fonctionnels qui peuvent être déployés par télécommande (RC) !
Nos ailes "Universal-STOL" spécialement conçues disposent de volets d'atterrissage particulièrement grands et également de becs de bord d'attaque télécommandés. Cette combinaison permet au modèle "Super" de voler lentement tout en restant contrôlable à 100%. L'avion réagit avec précision dans toutes les phases de vol et se montre extrêmement agile.
La combinaison de la sortie des becs de bord d'attaque et des volets permet de ralentir la vitesse jusqu'à la vitesse d'un piéton, tout en gardant le contrôle du modèle.
Lorsque les deux systèmes se rétractent, le modèle baisse le nez et accélère.
Ces caractéristiques font du TaylorStol et du Piper Superstol des modèles "super" pour les décollages et atterrissages courts, tout en offrant un contrôle précis tout au long du vol.
